1952年10月2日，在毛譯東同志“繼續(xù)努力修筑蘭新路”的指示下，新疆鐵路舉行了開工典禮。師大順，是位有理想、敢作為、愿意為新疆鐵路建設(shè)奮斗終身的新型大學生，在飛虎隊隊長王玉成的扶持和培養(yǎng)下，從一個沒有經(jīng)驗的實習生，逐步成為基層領(lǐng)導干部。以師大順為首的飛虎隊，“獻了青春獻子孫”，戰(zhàn)天斗地，決戰(zhàn)戈壁，先后經(jīng)受“黑風口”、“神仙洞”、“紅膠泥”、“陷馬坑”、“鬼怪風”等事件的考驗，仍修筑和管理新疆“鋼鐵絲綢之路”的艱難過程。改革開放中，師大順的子女師敬業(yè)等，已經(jīng)在舊線改造中擔任了領(lǐng)導職務(wù)，在思想、技術(shù)等方面和父輩產(chǎn)生了“代溝”，斗爭激烈。最后，師敬業(yè)臨危受命，制服了“泥石流”造成的鐵路嚴重災害，保證了軍事列車按時通過，用事實感動了老一輩鐵路創(chuàng)業(yè)者。